隨著新能源汽車動力電池的能量密度和功率密度越來越高，電池充放電倍率較大，電池發熱量也隨之增大。傳統的電池散熱方式如自然冷卻或者風冷已經不能滿足要求，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式，水冷板的設計開發是電池集成設計的一個重中之重。

水冷模式中，一般會將散熱器與製冷循環係統耦合起來，通過製冷劑將電池的熱量帶走。水冷板一般采用3003鋁合金釺焊複合材料，水冷技術相對風冷技術效率更高，電動汽車電池組內部溫度更均勻，可與車輛的冷卻係統整合在一起，與電池壁麵之間的熱交換係數高，冷卻、加熱速度快。

新能源汽車液冷板用3003鋁合金釺焊複合材料

水冷板由基板複合板和流道板經釺焊處理後製得，基板複合板和流道板之間形成通冷卻液的流道用於實現電池散熱的功能，因此對於水冷板用鋁合金材料需要具備耐冷卻液腐蝕、較高衝壓成型性。

3003榴莲视频黄下载APP进入官网屬於鋁錳係合金，具有優良的特性，滿足耐腐性性能、加工性等方麵的要求，同時滿足水冷板的設計和應用要求，市場需求量大。

新能源汽車水冷散熱的優點介紹：

1、兼容性好。模塊化的設計，讓水冷散熱係統可以解決不同功率、不同環境下的散熱問題，更加精細，也更標準專業。

2、散熱係數高。水冷散熱降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控製簡單。液體介質的換熱係數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果顯著。

3、水冷散熱具有安靜綠色的特點，是當前電動汽車散熱的主要方式。

榴莲视频老版下载鋁業是大型榴莲视频黄下载APP进入官网帶箔生產廠家，公司非常重視產品在新能源領域的拓展，早在2008年便成功開發了水冷板釺焊複合材料的生產工藝，恰逢義瑞新材單機架雙卷曲熱軋投產，該設備非常適合生產電池殼及水冷板等新能源材料，公司導入前期生產技術後便可迅速搶占市場。

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