汽車防撞梁是撞擊時吸收和緩和外界衝擊力、保護車身及乘員安全功能的安全的重要裝置，在保證汽車碰撞安全性及舒適性的前提下，既能有效減輕汽車自重，又能控製成本成為熱門課題。

  通過合金成分優化，熱處理工藝以及結構優化可減輕車身質量的同時滿足其安全性能的要求，並且鋁合金防撞梁有比鋼材料防撞梁更加優異的吸能性能。擠壓是製造防撞梁的典型方法，也可以用板材通過彎曲折疊等加工而成，型材多用6063、7021、7029等合金擠壓。采用有限元分析軟件LS-DYNA分析6061鋁合金防撞梁的碰撞性能，結果顯示在相同的碰撞試驗條件下鋁合金橫梁相比鋼製防撞梁有更好的吸能性，且能夠在較大的速度範圍內保持較高的吸能性能。

  采用有限元方法分析了汽車防撞梁衝壓工藝對性能的影響，並優化其衝壓工藝參數，工藝優化後板料成形的回彈及較小厚度均得到有效控製：防撞梁兩端嚴重回彈區域明顯減小，板料成形質量得到改善，尤其是側壁和底麵部分的拉延都更加充分，成型質量顯著提升。

  目前國內鋁合金保險杠剛剛起步，般橫梁為鋁合金吸能盒、底板等零部件多為鋼。要提高保險杠橫梁的防護能力則須提高其吸收能量的能力，材料吸能量的能力與材料的強度和厚度都呈正比。但在車身結構設計中，不可能通過無限增加鋼材厚度達到提高材料吸能量的目的，因此，需要通過合理選材，優化結構設計等方法達到質量輕，便於拆裝更換，維修簡便；製造工藝要簡單，成本低等要求。

  研究表明經過合理設計的鋁合金保險杠橫梁不僅比鋼製保險杠橫梁更輕，而且可以吸收更多的能量。通過Hyperstudy和LS-DYNA優化防撞梁設計，設計梁吸能效果達到鋼製防撞1.9倍鋁合金防撞梁，且其減重效果達38.4%。

  研究的保險杠由橫梁和吸能支架兩部分組成，針對低速碰撞下保險杠橫梁縱向抗彎性能不足的缺陷，通過優化其截麵形狀予以解決。汽車保險杠是汽車中重要的安全防護構件，製造商對保險杠的各項機械性能的要求往往比較高，汽車上的鋁製保險杠防護構件的機械性能可通過熱處理技術將其改善提高。近年來隨著鋁合金技術的開發，由於，具有很高的吸收衝擊能的能力，密度小耐高溫，防火性能強，易加工，可進行表麵塗裝處理等特點的泡沫鋁合金作為一種新型的鋁合金材料而被用於製造汽車保險杠。固體泡沫鋁合金在汽車製造中的應用多為三明治式的三夾板。用這種材料製造的汽車保險杠，能夠將兩車相撞時產生的大部分碰撞能吸收掉,從而保護了汽車的安全。